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7月10日股市明显“降温”，沪指跌近2%失守点，同时，恒指震荡收跌1.94%。不过两市汽车股却多数收涨，表现亮眼。
7月10日，比亚迪AH股逆市齐涨，总市值一举超越上汽集团，成中国市值最大车企。
比亚迪市值超越上汽集团
成国内车企市值“一哥”
其中，比亚迪AH股齐涨，比亚迪（.SZ）上涨5.38%，报89元/股，股价再创新高，最新总市值达亿元，一举超越上汽集团，成为中国汽车企业“一哥”。另外，在港股上市的比亚迪股份(港股)（.HK）今日涨近3.49%，报77.3港元/股。
消息面上，此前有消息称比亚迪全资子公司“比亚迪半导体”将于科创板或创业板上市。对此，比亚迪半导体方面回应称：以公告为准。
另外，今日上汽集团却随大盘走势，收跌2.02%，报18.93元/股，最新总市值为亿元，市值不敌比亚迪。
在国内龙头车企中，市值千亿级别的的车企还有吉利与蔚来。
目前，吉利汽车(港股)（.HK）以亿港元（亿元人民币）的市值位居第三；而新能源车企蔚来暂以亿美元（亿元人民币）的市值位列第四。
值得一提的是，蔚来自6月份以来，股价直线拉升已涨超%，市值暴增亿美元，折合人民币亿元。
比亚迪销量大跌股价飞涨
中国新能源市场竞争加速
今年上半年，受疫情的冲击我国汽车市场遭遇了不小的冲击，尽管当前市场开始回暖，但新能源汽车销量仍然呈现负增长态势。
据乘联会数据显示，6月乘用车市场零售同比下降6.2%，新能源车市场同比负增长34.9%。曾经4年蝉联全球新能源汽车销冠的比亚迪在上半年交出的销量成绩，也印证了新能源车市场热度远不及去年同期。
7月7日晚，比亚迪发布了6月份产销报告，报告显示，6月份汽车销量为3.37万辆，同比下滑12.93%；1-6月比亚迪汽车累计销量为15.86万辆，同比下降30.45%。
其中，6月新能源汽车销量为14.万辆，销量同比腰斩，下降约58.34%；新能源插电式混合动力乘用车同比下降75.13%，新能源商用车除客车外的其他类型同比大跌88.62%。相反比亚迪的燃油车在今年呈现较好的增长态势，其中燃油SUV同比大幅增长.35%。
即便比亚迪新能源汽车的销量下滑严重，也丝毫不影响比亚迪近日的股价接连创新高，并成为了中国市值最大的车企。
自6月初以来，比亚迪股价呈快速上升的态势，截至7月10日收盘已涨超55%，拉长时间来看，年内虽然受市场情绪波动的影响在3月份出现阶段下跌，但比亚迪年内涨幅依然高达86.7%。
乘联会秘书长崔东树分析，补贴退坡、出租和网约车订单量下滑、使用成本和路权优势的减弱，是新能源车市负增长的主要原因。
乘联会预测，从7月开始的下半年新能源车月均增速将保持正增长。伴随着国产特斯拉在市场上的显山露水，豪华品牌在新能源车市场的抗跌性凸显，熬出头的造车新势力蔚来汽车持续大力，动力电池界宁德时代和比亚迪的表现不俗，逐渐恢复的新能源车市场竞争态势越发激烈。
比亚迪半导体投后估值已超百亿
此前，有消息人士称比亚迪全资子公司“比亚迪半导体”将于科创板或创业板上市。对此，比亚迪半导体方面回应称：以公告为准。
但是，比亚迪半导体的一步步发展都备受
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