据中央广播电视总台中国交通广播《中国交通新闻》报道：年，长三角铁路高质量续写“十三五”发展“建设篇”，多条新线高铁开通运营，发展红利惠及民生，为区域更高质量一体化发展提供了运力支撑。今天的新春走基层春运新变化系列报道，一起见证长三角铁路建设成就巡礼绘就“路网”新画卷。“十三五”期间，中国铁路上海局集团有限公司主动融入、全面接轨，支持和服务长三角高质量一体化发展，基建投资规模连续5年保持亿元以上，营业里程由公里增加到公里，增幅30.2%，其中高铁里程由公里，增加到公里，增幅84.9%。过去的一年，商丘至合肥至杭州高铁合肥至湖州段开通运营，豫皖浙三省实现高铁“无缝对接”。连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段正式开通运营，至此连云港至镇江高铁全线贯通；世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用。设计时速公里的京港高铁合肥至安庆段正式开通运营。我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分——设计时速公里的盐城至南通高速铁路开通运营，长三角北翼沿海地区至苏南、上海、浙江有了快捷通道。北京交通大学教授钟章队：长三角地区是‘一带一路’和长江经济带的重要交汇点，境内铁路纵横交错，高铁成网，动车飞驰，实现高质量发展，形成全国最为密集完善的高铁网。动车组公交化开行，“高铁圈”梦想变为现实，强力助推了长三角高质量一体化发展。过去五年，苏北、皖北、浙西南等地区迈入高铁时代，高铁网覆盖沪苏浙皖三省一市范围内除舟山外所有地级以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥为中心，地级市3小时覆盖、省内地级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的“1、2、3小时”高铁出行圈，为区域更高质量一体化发展提供了有力支撑。技术装备实现重大跨越，迈向现代化，配属动车组、占全路20.6%，其中“复兴号”组，占全路28.5%，高铁成为交通运输“主力军”。目前，每天动车组列车密集开行，超过对，运力进一步扩充，旅客做到“随到随走”。中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部新闻宣传科科长吴晓永：“十三五”期间，长三角铁路向党和人民交上了一份亮眼的惠民成绩单。客货运服务迈向智能化、信息化，高速列车3分钟追踪、动车组健康管理信息系统等一大批科技创新成果得到广泛运用，铁路运输安全持续稳定，完成旅客发送量30.8亿人，其中动车组发送23.3亿人，较“十二五”分别增长54.8%、.9%。货运大力实施增量行动，加快向现代物流转型，供给结构进一步优化，货运产品与市场需求更加匹配，中欧班列、海铁联运、冷链运输等健康发展，白货比重从27.1%增长到52.6%，累计发运集装箱万标准箱，较“十二五”增长%。“十四五”期间，长三角铁路将加快推进“八纵八横”主通道建设步伐，在交通强国、铁路先行新征程中当好“排头兵”，加速建设“轨道上的长三角”。按照规划，到年，长三角铁路网密度达到公里∕万平方公里。中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部新闻宣传科科长吴晓永：“十四五”期间，长三角将建成徐连、安九、沪苏通二期等铁路，开工建设北沿江高铁上海至合肥至武汉段、潍坊至新沂、沪乍杭等铁路。推进高铁平行线路及区域连接线建设，建成昌景黄、湖杭、沪苏湖、杭绍台、杭温、合新等铁路，开工建设通苏嘉甬、杭临绩等铁路。预计到“十四五”末，长三角铁路营业里程将达1.7万公里，高铁里程约公里，较“十三五”末分别增加公里、公里左右，率先建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网。中国交通广播：高雅
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