好~消~息
近日，13号线不负众望
接连传来三大进展
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4月22日，随着科苑站盾构接收端头洞门地连墙的破除，科深区间（即“科苑站-深大东站”）右线顺利贯通??
至此，13号线第9条单线隧道贯通，全线区间隧道掘进已完成六成，胜利在望?
（这个灯光，有赛博朋克那味儿了）
科深区间右线盾构从深大东站小里程端始发，沿科苑大道下穿高新南九道，于科苑站大里程端接收。
隧道全长约m，埋深17.1～19.0m，线间距为10.28~17.33m，左右线最小水平净距约4.08m。
科深区间为13号线与科苑大道地下空间开发共建的首个区间??
右线盾构于年2月4日正式始发，跨年施工，两次近距离下穿地下空间深基坑，历时77天顺利实现洞通。
4月21日，13号线后科区间（即“后海站-科苑站”）单位工程初步验收顺利通过??
这是全线首个完成单位工程初步验收的工程，标志着13号线施工已开始由土建向站后工程转序??
后科区间线路自后海站后，向北敷设，最终进入科苑站。区间共设1个联络通道，联络通道联通左右线盾构隧道。
它是全线首个实现盾构下井、盾构始发、单线洞通、双线洞通的区间，同时也是全线首个顺利通过初步验收的单位工程。
▲后科区间（科苑站接收井）航拍
下一步，全线各子单位及单位工程验收工作将陆续展开，为实现各工点的转序及轨行区移交打下坚实基础??
深大东站是13号线以深圳湾口岸站为起点的第5个车站，与9号线（西延段）“T”型节点换乘。
深大东站为地下3层双柱三跨结构，车站总长约.9m，标准段宽约23.6m，底板埋深约24.5m，沿科苑南路呈南北向布置。
随着深大东站主体工程顺利封顶，下一步将进入附属工程施工阶段??
▲深大东站建设掠影
地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km??
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨??
▲地铁13号线示意图
截至目前全线车站围护结构累计完成98%
土石方完成87.68%
主体结构完成72.6%
盾构掘进累计完成60.78%
7座车站已封顶
9条隧道单线贯通
13号线是深圳西部南北走向重要通道
未来它将串联起
南山、宝安、光明三个行政区
???
预计建成通车后
将有效改善
深圳湾口岸、科技园片区的交通现状
从而进一步缓解市区交通压力
更好地支撑深圳西部发展轴带建设
来源：消息报记者肖佩
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