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近期，杭温高铁几乎是天天有消息，可谓是捷报频发，这不，最新信息显示，杭温高铁联调联试跑出最高试验速度，达到了公里每小时，这也预示着杭温高铁离我们越来越近了，它真的要来了。
有了杭温高铁后，不仅实现浙江南北的便捷沟通，而且还使得杭州便捷沟通起了东南沿海，因为温州就在沿海大通道上，这也意味着未来广东、福建等等沿海地区会有越来越高效的大通道，尤其是随着温福高铁的大力推进，未来杭州与福州、广州、深圳等城市间都会实现全线时速公里的高铁大通道的。
然而这样一来，或许就成为了杭广高铁，那所谓的甬广高铁就尴尬了，毕竟甬台温之间目前还是采用的是低效的普速铁路，通达性不好，只能先利用起杭温高铁了。而只有杭温高铁客流得到满足了，或许才能推进甬台温高铁。那杭温高铁未来的运营预期怎么样呢？
其实对于杭温高铁的走向，很多人认为重复度太高，因为在杭州与温州之间的铁路通道太多了，可以利用杭甬高铁+甬台温铁路，也可以利用杭绍台高铁+甬台温铁路台温段，更可以利用杭黄高铁杭建段+金建铁路+金丽温铁路。
竟然有这么多的通道，又建设了杭温高铁，那这种重复度得有多高呢？但也没有办法，杭温高铁不光起到实现杭州与温州之间全程时速公里的作用，而且还有着覆盖浙东南地区高铁网的作用，而且后者的作用似乎更大，毕竟浙江要想实现全域发展，就得做到高铁全面布局。
说再多也没有用，既然建设了杭温高铁，那就要用到实处。未来不管是浙江内部城市的往来，还是杭州与东南沿海各市的沟通，列车都会偏向于利用杭温高铁，这样的杭温高铁才能发挥更大的作用。
但就浙江这么多杭州与温州之间的线路来看，杭温高铁未来不一定有足够多的流量，那东南沿海过来的流量肯定优先照顾到杭温高铁的，这也使得甬台温高铁推进更难了，因为甬台温高铁不仅与既有的甬台温铁路是重合线路，而且对杭温高铁的流量影响是相当大的。
那杭温高铁未来都不一定“吃得饱”，甬台温高铁就不会如愿去推进的，或许需要久等。
而且从浙江乃至长三角的高铁规划来看，甬台温高铁是有，但推进的力度并不大，信息是较少的，这或许就是在为杭温高铁让路吧？毕竟高铁建设都是巨额投资，是需要更好地利用起来，那样的话，才有意义。
不过，从全国角度来看，甬台温高铁似乎还是很着急的，因为两端都要落实了，即温福高铁在规划中，而通苏嘉甬高铁在建中，就中间段未落实。因此，甬台温高铁建设是必然的，但何时建设，还得从地方上既有高铁的运营情况来看，只要既有高铁运营有着一个好的数据，那自然就积极推进甬台温高铁。
