▲9月29日，行驶在广深高铁线上的“复兴号”动车组列车。视觉中国供图
导读
“复兴号”动车组列车昨起在广深高铁线上运行车厢内实现WIFI全覆盖，座椅配备充电插座。长假期间将往返深圳北至广州南及广州南至湖南方向。
9月29日12时23分，广铁首趟“复兴号”动车组G次由广州南出发，驶向深圳北站，从此“复兴号”动车组在广深高铁线开跑。记者试乘发现，“复兴号”动车组更为宽敞，有车载WIFI，乘坐体验更舒适。广铁透露，长假期间，“复兴号”将在深圳北往返广州南以及广州南往返长沙南、岳阳东的线路上运营。
▲昨日，从广州南到深圳北的旅客“尝鲜”复兴号。深圳晚报供图
暂不涉及票价和速度调整
9月29日，记者乘坐“复兴号”G次列车，从深圳北到广州南，列车型号为CRAF。据介绍，其中“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台；“”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速公里及以上，持续运行时速为公里。
从外观来分辨，CRAF车身以灰色为底，辅以红色的“腰带”，拥有修长的流线型车头。车内空间宽敞，二等座车厢座位间隔很大，靠窗乘客离座时，靠走道的乘客不需要起身让道。
“复兴号”车厢内实现了WIFI全覆盖，手机简单注册就可以上网，全程网络信号稳定。每个座椅还配备了充电插座，以及配备USB接口，旅客刷手机毫无压力。
记者从广铁获悉，今年国庆黄金周期间，广铁将每天开行5对CRAF型“复兴号”动车组列车，分别为广州南-深圳北G/2次、G/4次、G/6次，广州南-长沙南G/19次，广州南-岳阳东G/1次，随后将投入京广和广深高铁运营。此次“复兴号”动车组运营，暂时还不涉及列车运行速度和票价的调整。
平均百公里能耗下降17%
据了解，复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制的，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。业内人士介绍，相对于“和谐号”动车组，“复兴号”动车组的设计寿命更长，按30年进行设计，“和谐号”动车组的设计寿命一般为20年。
“复兴号”动车组采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来更加优雅流畅，跑起来也更节能环保，相比“和谐号”，其列车阻力降低7.5%~12.3%，平均百公里能耗下降17%左右。
在安全性能方面，“复兴号”动车组建立了大量传感系统，全车布有多个监测点，对车体进行全方位监控，可在1秒钟内记录万个数据。这些传感器能采集多项车辆状态信息，时刻对列车振动、轴承温度、牵引制动系统状态、车厢环境等进行监测。运行中一旦发现异常，列车会自动报警或预警，同时自动限速或停车。
来源：深圳晚报
编辑：lee编审：贺平涛
美编：敏仪
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