6月1日夜，由江苏南京驶往重庆的“东方之星”号客船突遇龙卷风，在长江中游湖北监利水域沉没，船上共载人。2日中午，记者仔细查阅翻沉事故乘客名单发现：船上有3名宁夏户籍乘客，分别为77岁的赵翔、70岁的钱崇一、69岁的杨曼儿。
三人均系宁大退休人员
翻沉事故乘客名单显示，3人身份证号均为“”打头，据此信息推断，三人均为宁夏永宁县人。记者从银川市公安局核实，赵翔常住银川市兴庆区胜利街文华小区，钱崇一和杨曼儿常住浙江省杭州市下城区，三人户口早年已从永宁县迁出。
随后，记者联系上宁夏大学离退休人员服务处焦姓副处长，证实三人系该校退休干部。焦处长介绍，赵翔为宁夏本地人，宁夏大学宁夏农学院农附中原校长，年退休后；妻子王幼清是杭州人，退休前是永宁县一幼职工。去年11月，赵翔夫妇一同去杭州给儿子带孩子。钱崇一和杨曼儿是夫妻，钱崇一是宁夏大学宁夏农学院图书馆原副馆长，年退休，杨曼儿原为宁夏大学宁夏农学院农附中老师，年退休，二人均为杭州来宁知青，退休后即回杭州定居。
“赵老师虽然年龄大了，但身子骨很硬朗，很喜欢旅游。目前有关部门还在救援，我们也挺着急，但无法联系上他们的家人。”焦副处长说，“我们已向上级领导汇报了此事，希望他们能平平安安。”
当日中午，几经辗转，记者从永宁县一幼一位沈姓老师处得知赵翔家中固定电话和其儿媳妇手机号，但拨打后，均显示停机。
三人目前均在杭州居住
当天，记者按照户籍地址，来到赵翔居住的文华小区，但家中无人。邻居赵大妈说，赵翔和妻子的确居住在此小区，老两口为人不错，前不久他们去杭州给儿子领孩子了。钱崇一和杨曼儿此前也居住在这个小区，退休后回了杭州女儿家，把这里的房子卖掉了。
邻居们说，前段时间单位组织体检，听说赵翔老师6月份还要回银川，没想到会突然出事，希望他们平安。
记者走访中得知，在该小区居住的徐教授和钱崇一一家关系要好，随后找到了她。“现在还不敢相信他们出事，不是上海的老师打来电话，真的不愿意相信。”81岁的徐教授说，她和杨曼儿情同姐妹，几天前杨曼儿给她打电话，说她和老伴还有赵翔约好5月28日一起坐船去三峡转转。“她还说8月份会回银川，准备邀请我一起去杭州玩，怎么就出事了。”徐教授眼中泛起泪花。
徐教授说，得知她们出事，自己比谁都着急，通过打听，找到杨曼儿妹妹、妹夫的电话，但电话没人接，随后又打听到他们女儿的电话，也没人接听。
家属已赶赴事发现场
另据杭州网记者2日报道，赵翔、钱崇一、杨曼儿和另一人是通过上海协和国际旅行社杭州分公司报团旅游的。这次出事的线路名为“畅游长江八省饱览三峡全景”，从南京出发，整个行程11天，旅行费用按照所住舱位的不同从元到元不等，报名者以老人居多。目前，旅行社已取消出事线路。
当日16时30分许，杭州网记者来到上海协和国际旅行社杭州分公司，接待人员小曹说，2日晚，杭州协和旅行社组织沉船事故乘客家属乘火车赴武汉，初定为当日22时53分出发，3日7时30分到。初定家属6人，不排除由于时间以及车票等问题延迟出发的情况，届时当地政府将安排住宿。按照计划，2日晚，钱崇一、杨曼儿的女儿女婿赶赴武汉，赵翔的儿子儿媳妇也赶赴武汉，预备3日赶到搜救现场湖北监利县。而旅行社所有领导都已赶赴现场，电话处于繁忙状态。
另据报道，从杭州报团的4名失联游客都买了责任险，其中3人买了人身意外伤害险，保费20元，最高保额10万元，由于3人年龄都超过了65周岁，保额减一半，也就是5万元，另一名游客没有买意外险。但截至记者发稿时，具体哪3人买了人身意外伤害险还不清楚详。截至当日16时许，4人仍下落不明。
为了解更多详情，当日18时至20时，本报记者试图通过杭州网新闻热线、QQ等多种方式联系赵翔、钱崇一、杨曼儿家属，但截至记者发稿时仍未联系上。
21时许，记者联系到杭州网记者，这名记者称，当天下午在旅行社见到赵翔、钱崇一、杨曼儿3三人家属时，家属情绪很不稳定，婉拒了采访。（新消息报记者王若英张磊）
翻沉事件令人揪心，公众希望了解几个相关重要问题。
——天气到底如何？
失事地点位于长江中游航道公里处，事发江段当时正下暴雨。从获救人员口中获悉，船突遇龙卷风后瞬间倾覆。
据了解，龙卷风是一种强烈的、小范围的空气涡旋，往往是在极不稳定的天气状况下由空气强烈对流运动而产生的，其风力可达12级以上。
2日上午，中国气象局派出专家组到长江客轮翻沉江段现场查看。综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，专家认为，事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间约15至20分钟，属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。
——“东方之星”是一艘怎样的船？
记者从重庆市相关部门了解到，失事的“东方之星”客轮是长江普通旅游客船，隶属于重庆万州东方轮船公司，年建造，年进行了改建，属于使用15年以上的船，但未到达30年的客船强制报废年限。
初步核实，船上有人，没有超载。据现场救援人员讲，船舶应该配备了足够的救生衣，有些获救人员出水时是穿着救生衣的。
“东方之星”船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为人，吃水深度2.5米左右，该船共有个舱位。
行业权威人士表示，从“东方之星”船型设计来看，该船型对风非常敏感，很容易受到风向的影响。据知情人士介绍，该游船并非豪华游轮，在业内被称为经济型游船。豪华游轮的每个房间住两个人，而“东方之星”分为一、二、三等舱分别住2人、4人和6人。普通游轮与豪华游轮相比，在硬件设施、安全性、舒适性等方面均有较大差距，豪华游轮的抗风性能也更强。记者在各旅游网站检索发现，对“东方之星”的介绍为普通游船。
——沉船是否发出求救警报？
现场海事部门有关专家介绍，“东方之星”翻沉时未发求救警报。
据悉，1日晚22时10分，有海事机构接到“铜工化”船员来电，该船在长江天字一号北岸因暴雨抛锚，看见两个人离该船20米处往下漂，一个穿救生衣，一个抱救生圈。因风雨太大无法施救，遂报警。接报后湖南方面出动“海巡”冒风雨于23时51分救起两人，两人告知“东方之星”翻沉。
据交通运输部海上搜救中心相关人士介绍，按规定，船上应该搭载紧急无线电示位标，在船下沉后，自动弹出浮到水面，向地面站发出求救信号。但该设备本身不成熟，误报率比较高，这一次可能没有准确发出求救信号。如果船只瞬间翻沉，那么船务人员有可能来不及发出求救信号。
截至记者发稿，搜救工作仍在紧张进行……（据新华社）
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