中集集团自年诞生起就注入了国际化和市场化的基因，形成如今A、H股两地上市架构，招商局、中国远洋均衡控股，公司管理层、战略投资者弘毅投资持股等混合所有制的代表。
中集集团CEO兼总裁麦伯良认为，中集集团的核心竞争力，就在于全球资源整合能力。天然气是中集下一步战略重点，全世界有1/3人口的天然气需求不能用管道运输抵达，这将是非常庞大的市场。
站在位于深圳蛇口的中集集团总部大楼，会给人一种时空穿越感：就在这里，年开山建厂，炸响“改革开放第一炮”；也是在这里，中集集团从当初的中欧合资集装箱工厂，成长为如今总资产逾亿元、营收近亿元的跨国集团，坐拥九大业务板块，位居全球集装箱、半挂车市场等十余项细分行业龙头。
上市以来，中集集团在装备制造领域保持着较高的资产回报率，被资本市场定义为中国制造业的优质资产，成为全球资金配置方向。去年集团净利润同比增长近4倍达到25亿元，主营业务集装箱、车辆、能源化工及食品装备等营收大幅上升，海外营收占比超过6成。日前，中集集团CEO兼总裁麦伯良与证券时报“上市公司高质量发展在行动”采访团交流时强调，中集集团的核心竞争力，就在于全球资源整合能力。
贸易战
“没得打，也不会打”
作为改革开放的亲历者，中集集团年由招商局和丹麦宝隆洋行共同出资成立，诞生起就注入了国际化和市场化的基因，经历一番变动，形成如今A、H股两地上市架构，招商局、中国远洋均衡控股，公司管理层、战略投资者弘毅投资持股等混合所有制的代表。
率先建立起现代股权结构和治理框架，中集集团从集装箱业务起家，自上世纪90年代在国内连续发起并购，完成了中国沿海全方位的战略布局，并于年正式超过韩国企业，自此以后稳居全球产销量最大的集装箱制造企业，市场占有率约50%。去年受益于全球经济回暖、贸易复苏，集装箱销售额突破亿元，净利润同比增长约3倍。
反过来，集装箱也受制于全球贸易冷暖变化。前不久，美国总统特朗普宣布拟对华商品加征关税，引发了全球贸易摩擦预期、股市震荡，中集集团股价也受到影响。中集集团相关负责人认为，制裁对公司实际影响很小：第一，北美车辆制造业务属于北美本土企业，不受美国公布的贸易保护清单影响；第二，出口美国产品收入占比不超过10%。
对于中美贸易争端局势演变，经历了集装箱多轮周期起伏的麦伯良这样判断：“没得打，也不会打。”
麦伯良表示，贸易战不是世界趋势，不太可能打起来，局部冲突是有可能的，最后都会成为双方的谈判筹码。
中集集团有丰富的贸易摩擦处理经验。年5月，美国商务部对中国输美53英尺干货集装箱产品发起反倾销和反补贴“双反”调查，该案涉及中集集团在内的三家中国公司。中集集团利用美国法律程序，联合国内竞争对手合作应诉，并调动美国客户资源“站台”，最终通过美国国际贸易委员会裁定，推翻了美国商务部征收“双反”关税的决定，成功实现翻盘逆转。
“现在这个世界都是互通有无、优势互补的，只要你真心实意做出有价值的贡献，我认为全世界绝大部分都是欢迎的，只是有时候需要谈判。”麦伯良总结称，全球集装箱90%产能集中在中国，美国不具备产能替代条件。
不过，面对劳动力成本攀升、产业升级转型的迫切压力，麦伯良在中集集团年度业绩说明会上就明确表示，中国已经不再适合大规模进行集装箱布局。据介绍，中集集团现在正在加大力度进行数字化、自动化建设，减员增效，到年生产效率将提升1倍。
跨境并购
力推多元化布局
为了抵御集装箱制造业务自身的周期性波动风险，中集集团很早就着手业务的多元化布局，跨境并购成为常规动作。在中集总部以模块化建筑方式建造的综合楼里，各会议室都以海外业务驻点所在城市命名，上下电梯、会议室里，时常遇到外籍员工，好像身处一个“迷你联合国”。目前中集集团在海外的生产、销售基地、研发机构和工程服务遍布于欧洲、北美、澳洲、日本、东南亚、非洲、中东等地。
中集多元化布局开始较早，上世纪90年代就涉足空港业务。整体来看，高频次境外收购，切入新业务、新市场成为扩张重要特点。这在中集道路运输车辆业务上尤为显著。年，中集集团开始进入道路运输车辆业务，迅速发展成为集团第二大产业支柱。陆续并购国内6家领先企业后，年、年又分别收购了美国排名靠前的半挂车企业HPAMonon和澳大利亚DCLLC挂车企业，年以万英磅（8亿多元）全资收购了英国百年老牌半挂车Retlan集团，从而顺利进入北美、澳洲、英国等发达国家市场。
中集集团的并购并非盲目“跨界”，而是沿着集装箱或其他制造业务的全生命周期布局。同时，中集所收购标的本身性价比极高，基本都是行业、区域细分龙头，时点把握精准，收购成本相对较低。
对此，中集集团董秘办主任吴三强向记者揭晓背后“秘诀”：因为中集集团起家于周期性行业，所以很擅长跟踪、把握相关行业发展状态，能做出相对准确的产业研判，而且中集对北京白癜风到哪家医院北京治疗白癜风费用怎么算
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